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乡村振兴

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“十四五”首批国家物流枢纽建设名单公布 江西南昌向塘国际陆港成功入选

发布时间:2021/12/04 新闻 浏览:33

近日,国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》,共有25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,南昌向塘国际陆港成功入选陆港型国家物流枢纽,也是江西省入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单唯一单位。

国家物流枢纽由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设,是物流体系的核心基础设施,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。入选陆港型国家物流枢纽,将有助于获得国家在财税、金融、产业、用地、人才等多方面先行先试扶持政策,完善区域物流体系,促进物流提质增效降本,打造经济和产业发展走廊。

南昌向塘国际陆港入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单,对南昌未来五年的发展,尤其是对标江西于南昌“一枢纽四中心”的定位有哪些助力?国家物流枢纽的含金量在哪里?南昌拿到这块“金招牌”如何扬优成势并建设好陆港新城?带着这些问题,记者第一时间采访了南昌市发改委、南昌县向塘镇。

全面提升物流辐射能级

满载货物的大货车、不断开行的中欧班列、快速穿梭的拣货机器人、拔地而起的幢幢厂房……11月30日,南昌向塘国际陆港展现出一幅“港产城人”协同发展的美好图景。

“国字头”“金招牌”的取得,南昌花了三年多时间。在《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸[2018]188号)中,南昌市被列入127个可选择的国家物流枢纽承载城市之一,定位为陆港型、生产服务型和商贸服务型等三种类型物流枢纽承载城市。自2019年国家启动国家物流枢纽布局建设以来,南昌根据被赋予的枢纽承载城市定位,以向塘物流园区为核心,不断加快推进南昌向塘国际陆港建设。2021年11月29日,在国家发展改革委发布的“十四五”首批国家物流枢纽建设名单中,南昌向塘国际陆港成功入选。

南昌市发改委党组书记、主任提名人选雷强表示,“南昌向塘国际陆港”入选对南昌意义重大。“中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何循环?首先需要把各区域的物流枢纽建设好。南昌向塘国际陆港入选‘十四五’首批国家物流枢纽建设名单,意味着国家对南昌在整个物流枢纽建设上更加关注支持,这为南昌市建设‘一枢纽四中心’带来了有利的外部条件。”

从国际循环和全球供应链稳定维度,依托南昌向塘国际陆港中部地区最大的铁路编组站集聚货源及箱源,在疫情影响及海运集装箱紧张导致国际供应链产业链受阻时,南昌可发挥铁路效率高、路线广和全天候等独特优势,提供多式联运转运组织、国际物流服务等功能,促进国内国际双循环,维持全球供应链稳定性和安全性。

从国内大循环维度,依托江西内陆开放型经济试验区战略机遇,可发挥南昌作为铁路网十字架上核心节点城市作用,围绕国内超大规模市场和内需潜力扩张,提供铁路干线物流组织服务功能。

从大南昌都市圈协同发展维度,联动南昌港、姚湾码头、龙头岗码头等,提供区域铁海联运、分拨及配送等服务功能,可加快形成以南昌向塘国际陆港为核心的“干支仓配”一体化物流服务网络,全面提升南昌向塘国际陆港资源整合能力和物流辐射能级。

建设国家物流枢纽南昌有优势

“建设国家物流枢纽,南昌具有得天独厚的区位、物流和产业优势。”南昌市发改委服务业发展科科长陈洁说。

区位优势独特。南昌位于江西省中北部,为江西省南北水陆交通要道和京九铁路线上唯一的省会城市,也是中国唯一一个毗邻长三角、珠三角和闽东南三角区的省会中心城市,衔接“一带一路”与长江经济带,位于沪昆物流大通道与京港澳(台)物流大通道连接点,在全国区域发展格局中具有承东启西、沟通南北的重要战略地位。南昌向塘国际陆港选址南昌县向塘镇,拥有江南最大的向西货运编组站、江西省物流中心以及全省唯一的一级铁路物流基地,是江西乃至中部地区重要物流节点和货物集散地,江西南部地区有70%的货物或经过向塘进入省会南昌,或通过向塘发往全国各地。

物流优势明显。南昌水路体系通江达海、高速公路网“一环八射”、高速铁路基本实现“大”字型布局、航空网络辐射国内外,已初步形成以高速铁路、干线铁路、高速公路为骨干,普通公路、市域铁路、水运为支撑,航空为补充的多层次综合交通网,有效连接长三角、粤港澳大湾区等主要区域和省内各设区市,物流运载能力不断增强。南昌正加快推进南昌向塘国际陆港新城、南昌空港新城建设,着力构建东西南北“四方”连通,水铁公空“四式”联运,商流、物流、资金流、信息流“四流”汇聚的口岸布局,构建更加完善的物流体系。全国物流标准化试点城市建设顺利完成,国家智慧物流配送示范城市建设成效显著,全国城乡高效配送试点城市建设稳步推进,都为承载陆港型国家物流枢纽建设奠定了良好基础。

产业优势突出。南昌是全国重要的商品粮和农副产品生产基地,先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业增势强劲,产业发展新动能加快形成,为承载国家物流枢纽建设奠定了良好基础。汽车制造、电子信息、绿色食品、新型材料等一批产业达到千亿级规模,航空制造、汽车和新能源汽车、生物医药、虚拟现实等产业在全国已形成竞争优势,涌现了一批著名企业和品牌,工业增加值占全省比重超过40%,拥有3个主营业务收入过千亿元的国家级开发区,中成药生产规模居全国城市前列……这都为南昌向塘国际陆港物流需求提供了强有力产业支撑。

130余家物流企业落户南昌向塘国际陆港

京东、苏宁、菜鸟等南昌向塘国际陆港入驻企业实现智能化改造,拥有江西省最大AGV机器人智能化运营仓……目前南昌向塘国际陆港已落户物流企业130余家,世界500强企业7家、上市公司12家,已建成物流标准仓储面积60万平方米,占全市标准仓储总面积55%以上。2020年洽谈对接项目23个,投资额123.3亿元。

探索“产学研创”合作模式,南昌向塘国际陆港规划建设产学研现代化教育基地,落地“京东物流智能供应链产业学院”。开行法国、俄罗斯“防疫物资”专列,助力新冠疫情防控。开行“地铁基建设备”专列,维护全球供应链稳定。开行“江西制造”“糖果食品”“美的家电”等特色专列,保障江西省外贸企业国际贸易需求。记者从向塘镇了解到,1月至10月,南昌向塘国际陆港开行外贸班列列数、标箱数、总货值分别同比增长25.97%、38.28%、36.73%。其中,铁海联运到发列数及标箱数位居全省第一。

2025年基本建立成熟运营模式

未来,江西南昌将如何做大做强南昌向塘国际陆港?“下一步,我们将加大陆港新城的规划,紧紧围绕枢纽的定位,建好点(陆港新城)、网(陆港新城外部的路网),配合点和网把生产性服务业、商贸服务业通过物流枢纽串联起来,推动区域物流一体化,引领大南昌都市圈经济高质量发展。”雷强表示。

记者从向塘镇了解到,南昌向塘国际陆港占地规模6.6平方公里,由主体功能区和互补功能区两个分区构成。主体功能区布局商品车物流区、铁路物流基地、铁路口岸(二期)、保税物流区、冷链物流区、电商物流区、公路货运区七个功能板块;互补功能区布局铁路口岸(一期)。两个功能区通过铁路线和城市道路相连,并以口岸作业形成业务联动。

据了解,南昌向塘国际陆港主要业务包括干支仓配业务、供应链集成业务。干支仓配业务,以中欧班列、铁海联运外贸班列、公铁联运内贸班列为支撑,提供辐射全国、连接国际的干线运输服务组织;以南昌向塘国际陆港为中心,面向周边200公里左右进行货物集散,覆盖大南昌都市圈物流分拨及中转需求;构建南昌城乡配送体系,服务周边50公里半径范围内的县市区;以商品暂存、订单处理、分拣配送功能为重点,构建一体化的智慧仓储服务体系,满足多式联运转运、供应链一体化组织的需要。供应链集成业务,围绕商品车、农产品、生物医药、装备制造等产业,提供包括原材料采购、多式联运运输组织、供应链库存管理、信息追溯、供应链金融等一体化供应链集成服务。

按照预期发展指标,南昌向塘国际陆港重点开展口岸设施、铁路专用线及道路改造提升等项目建设。南昌向塘国际陆港建设项目共25个,其中建成项目12个,在建项目11个,拟建项目2个。总投资约161.4亿元,已完成投资97.0亿元,投资完成度60.1%,全部项目计划于2023年底前完成。

预计到2025年,南昌向塘国际陆港基本建立成熟的国家物流枢纽建设运营模式,全年稳定开行中欧班列、铁海联运班列2600列以上,集装箱班列比例超过90%,综合重箱率超过95%。